Auf dem Bahnhof Dippoldiswalde wird die Wasserleitung vom Wasserbehälter (Turm) zum Wasserkran am Gleis neu verlegt.
Dienstag, 29. Januar 2008
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Auf die neu gefertigte Fundamentsohle (Post vom 24.01.08), bei km 5,0 Einfahrt Rabenau, wird die Stützmauer gebaut.
Hier das Brückenbauwerk 18, nach Ausfahrt Rabenau bereits ohne Gleise.
Der starke Regen der letzten Tage lässt den Wasserstand der Weißeritz stark ansteigen.
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Baustelleneinrichtung auf engstem Raum. Container und Fahrzeuge im Gleisbereich zwischen zwei stark belebten Straßen
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Donnerstag, 24. Januar 2008
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Mittwoch, 23. Januar 2008
Auch das Brückenbauwerk 3, bei km 1,0 bekommt eine Umhausung.
Somit kann die Sanierung auch hier wetterunabhängig durchgeführt werden.
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Oberhalb vom Bahnof Rabenau, zwischen km 5,3 und 5,4, wird das Brückenbauwerk 18 abgetragen. Später wird sie durch eine Neue ersetzt.
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Die Korkmühle Spechtritz im Verlauf vom 20.01. bis Heute.
Ein Schandfleck weniger im Tal der Roten Weißeritz.
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Montag, 21. Januar 2008
Das Gewölbe dieser Brücke, bei km 8,0 wird gleisseitig neu abgedichtet. Dabei wird naturgewachsener Fels wieder mit einbezogen.
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Durch die Firma Jähnig werden Sicherungsarbeiten durchgeführt.
Erst nach der Bewuchsentfernung wurden an den Stützwänden Mängel sichtbar.
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Seit dem 18.01.08 läuft der Abriss der ehemaligen Korkmühle in Spechtritz.
Diese Fläche wird renaturiert.
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Die herrausgehobenen Brücken warten auf ihre Sanierung.
Brückenbauwerk 16 ohne Brücke und ein freigelegtes Widerlager.
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Um die Brücken wetterunabhängig vor Ort sanieren zu können, bekommen sie eine Umhausung.
Hier die Brücken über die Rote Weißeritz.
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