Mittwoch, 30. Juli 2008

Gleisbettvorbereitung

Nachdem die Stützmauern fertig sind, wird die Gleistrasse vorbereitet.

Bormannsgrund

Auf der Brücke über den Bormannsgrund sind die Gleise ausgelegt. Mit Hilfe eines Rollgerüstes werden die Gewölbemauern Instand gesetzt.

Bahnhof Malter

Auf dem Gelände des Bahnhofes Malter werden die Gleisjoche montiert.

In Höhe Vorsperre der Malter

Zwischen den Kilometern 13,1 und 13,25 ist das Gleis auf neuen Holz- und wieder verwendeten Betonschwellen ausgelgt. Gleichzeitige wurden Wasserdurchlässe saniert.

Brückenbauwerk 24

Die Brücke befindet sich nun in ihrer Endlage. Beidseitig der Brücke muss die Höhenanpassung des Gleises erfolgen.

Fertige Stützmauern

Noch dürfen LKW`s die Bahntrasse nutzen.
Bei allen Stützmauern entlang der Talsperre Malter ist die Instandsetzung abgegeschlossen.

Mittwoch, 23. Juli 2008

BW 18 entsteht

Nachdem die LKW`s auf der schmalen Bahntrasse bis an das Widerlager von BÜ 18 rückwärts herangefahren sind, wurden die, zum Teil sehr großen Brückenteile entladen und auf dem Hilfsgerüst abgelegt.




Stützmauer Mündung Oelsabach

Die vom Hochwasser 2002 unterspülte Stützmauer wird bahnsteigseitig mit Beton verfüllt.

Montag, 21. Juli 2008

Gleisbau in Dippoldiswalde

So langsam kann man in Dippoldiswalde schon wieder eine richtige Bahnhofsanlage erkennen. Gleise und Weichen werden verlegt und miteinander verbunden.

Freitag, 18. Juli 2008

Wieder an Ort und Stelle

Die Brücken 15 und 16 liegen nach der Aufarbeitung wieder auf ihren Widerlagern auf.

Donnerstag, 17. Juli 2008

BW 17 und 18

An Brücke 18 entsteht ein Auflagegerüst für die Brückenmontage.






Freigelegtes original Brückenbauwerk 17, welches seit 1881 über den Olsabach führt. Bei Vergrößerung der Bahnsteigfläche wurde in späteren Jahren das Gewölbe Richtung Weißeritz verlängert und muss nun erneuert werden.

Rund um den Bahnhof Rabenau

Es ist noch nicht viel Zeit vergangen, als hier, kurz vor dem Bahnhof Rabenau noch die Gleise in der Luft hingen. Etwa an dieser Stelle wurde 2004 der symbolische Spatenstich sehr medienwirksam vollzogen. Dann sollte es noch über drei Jahre dauern, bevor tatsächlich der Bau begann.







Vorbereitungen zum Einbau der neuen Stabbogenbrücke oberhalb des Bahnhofs Rabenau.

Gleisbau

Im Bahnhof Dippoldiwalde sind langsam wieder Bahnanlagen zu erkennen.
Die Weichen 1 und 21 werden eingebaut und auch Gleis 2 ist ausglegt.












Mittwoch, 16. Juli 2008

BW 24

In der Nacht zum 16.07.08 wurde die Brücke nach Dippoldiswalde transportiert.








Am Zielort angekommen, wurde sie zentimetergenau auf die Widerlager aufgesetzt.