Felssicherung bei km 9,8

Lockeres Gestein muss gesichert bzw. entfernt werden.

Platz für eine neue Brücke 18

Deutlich zu erkennen, der Mittelpfeiler stört den Durchfluss bei Hochwasser.
Bei der neuen Stabbogenbrücke wird es keinen Mittelpfeiler mehr geben.

Goldgrubenbrücke

Von der Goldgrubenbrücke bei Kilometer 10,0 wurden Schienen und Schwellen zurückgebaut.

Erneuerung eines Durchlasses bei Kilometer 9,3, oberhalb Bahnhof Seifersdorf







Instandsetzung der Strecke
zwischen Seifersdorf und Malter.

Wiederaufbauwetter

Im Bahnhof Rabenau wird die Stützmauer länger und länger. Die schwere Technik lässt wenig von der Romantik um die "Rabenauer Mühle" vermuten.

Bahnhof Malter Gestern und Heute

Der Güterboden am 03.02.08






und am 04.02.08.

Brückenausbau im Rabenauer Grund

Auch die Brückenbauwerke 11 und 12 sind bereits für ihre Sanierung von den Widerlagern gehoben worden.

Gebäudeloser Bahnhof Spechtritz

Nur noch kleine Rester des ehemaligen Waschhauses sind von den Gebäuden im Bahnhof übrig.
Die Holzwartehalle wird originalgetreu, jedoch an etwas anderer Stelle wieder errichtet.

Zwischen Brückenbauwerk 4 und dem BÜ km 1,3

Völlig im Verborgenen werden die Brückenstrahlarbeiten ausgeführt.
Gut zu erkennen, die starke Wasserführung der Roten Weißeritz.

Bau einer Stützwand aus Betonfertigteilen Bahn links.